Дизельный винтовой передвижной компрессор ММЗ-НВ 6/7

Описание

На каждый компрессор разработана модификация М1, М2, М3, К и Т. Различаются размерами, качеством сжатого воздуха, давлением и производительностью. Параметры моделей М1, М2, М3, К и Т уточняйте у вашего менеджера.

Особенности передвижной компрессорной установки

1. Соединение дизельного двигателя с винтовым компрессорным блоком через муфту сцепления.
   — возможность запуска и прогрева двигателя в холодное время без нагрузки.
   — плавная передача крутящего момента от дизельного двигателя на винтовой блок.
2. Пульт, рычаги управления и раздаточные краны вынесены на наружную панель корпуса установки
   — возможность управления установкой, не раскрывая кожуха.
3. Съемные дышло и торсионная подвеска.
   — мобильность, возможность выбирать способ транспортировки и использования установки в зависимости от ситуации.
4. Наличие уравновешенной стойки подъема.
   — погрузка-разгрузка установки осуществляется посредством закрепления крюка подъемного механизма за внешнюю серьгу стойки подъема, без какой-либо дополнительной строповки.
5. Дизельный двигатель Д243, производства Минского моторного завода.
   — широко известен на рынке, развито сервисное обслуживание, свободное наличие на рынке запасных частей, наличие квалифицированных специалистов во всех организациях по эксплуатации и ремонту данных дизельных двигателей (дизельные двигатели устанавливаются на широко известные тракторы МТЗ),
   — жидкостное охлаждение,
   — неприхотлив к качеству дизельного топлива, прост в техническом обслуживании.
6. Температурный режим эксплуатации установки -30 — +45 °C.
   — без дополнительных опций, используя только специальные масла
7. Использование высокоэффективного винтового блока ведущих производителей Германии.
8. Автоматическая система регулирования производительности в зависимости от фактического расхода потребляемого воздуха, с возможностью ручной регулировки.
9. Полимерное атмосферостойкое покрытие корпуса установки — повышает антикоррозийную устойчивость корпуса.
10. Удобный доступ ко всем узлам и агрегатам, требующих регулярного технического обслуживания.
11. Система защиты:
    — высокая температура охлаждающей жидкости двигателя;
    — низкое давление масла в двигателе;
    — высокая температура масла в компрессоре.